Taksojuht Aasiasse: kuidas vältida pettust

Taksojuht Aasiasse: kuidas vältida pettust on kirjutanud Emil Moe

Parimad näpunäited taksosõiduks Aasias

Aasia on suurepärane koht, kuhu ma regulaarselt reisin. Ilm, kuumus, valgus ja atmosfäär on kõik asjad, mis panevad mind iga kord lõõgastuma, olgu see siis linnas või maal, igal sellel on oma võlu.

Vaatamata sellele, et olen elanud nii Tais kui Kambodžas ja reisinud üsna palju Vietnamis, õnnestub mul siiski aeg-ajalt turistilõksu sattuda, kui mind tuleb Aasias transportida. See kehtib aga eelkõige erataksode kohta.

Seetõttu proovin läbi vaadata, mida olen oma kogemusest õppinud, et vältida pettusi ja kuidas saate kasutada erinevaid võimalusi alates tavataksodest kuni erinevate Uberi teenusteni ja kui palju need maksavad.

Maksa takso ja liigu edasi

Esiteks tahaksin selgitada, et vaatamata sellele, et olen ise korduvalt petnud, pole mul kunagi ebameeldivaid kogemusi olnud.

Samas maksan ka alati nende küsitud hinna ja lähen edasi. Enamasti on see põhimõtteline küsimus, et mulle ei meeldi, kui mind petetakse, aga mitte mingis suuremas tähtsuses.

Siiski annan hea meelega jootraha neile, kes ei peta.

Kasutage oma nutitelefoni ja säästke raha

Nutitelefoni ja internetiga saab näiteks Kambodžas säästa kuni 300% "turisti" hinnast.

Näiteks pääsesin 4-kordse hinnaga lennujaamast, Vietnami linnast Ho Chi Minhist kesklinna. Reis, mis oleks pidanud maksma 50 Taani krooni, lõppes 200 krooniga. Võtsin vist takso lennujaama ametlikult stendilt.

Jah, mõnikord peate maksma selle eest, et unustate oma hea nõuande.

Saate pääseda kohalikesse võrkudesse kasutades näiteks 3Likehome’i, ostes või kohalikku SIM-kaarti või kasutades rakendust, kust saad e-SIM-kaardi.

Kasutage rakendust Grab – või Bolt

Aasias saab enamikus riikides – ja eriti linnades – kasutada rakendust Grab või uuemat alternatiivi: Bolt. See kehtib näiteks selliste riikide kohta nagu Filipiinid ja Tai.

Grab äpis tellid endale meelepärase transpordivahendi; kõike alates mootorrattast kuni "maasturini". Funktsioon JustGrab valib välja lähima transpordivahendi – peale mootorrataste – ja on enamikul juhtudel täiesti korras. Grab ütleb ka hinna ette ja ma pole veel kogenud, et hind oleks sealt kõrvale kaldunud - v.a kui Bangkokis lepin sellega, et juht sõidab tasulisel teel, kus siis nt kiirteel sõitmise eest maksad juurde.

Bolti põhimõte on sama ja kuna hinnad võivad erineda ja – mitte vähemtähtis – aeg, millal auto saabuda, võib olla hea mõte omada mõlemat.

Äppide kasutamise eeliseks on see, et sisestad sihtpunkti ette ja seega ei pea end kohaga seletama, mis võib Aasias juba keeruliseks osutuda.

Mõne jaoks võib see võlu eemaldada ja võite ka sihtkohta rakendusse mitte sisestada.

Taksomeeter Tais

Kuidas on Tais kohaliku valuutaga tegelikult õige?

Bangkoki valuuta on Tai baht (THB). Jämedalt öeldes tuleb bahti jagada 5-ga, nii et 20 bahti on 4 krooni, 100 bahti on 20 krooni jne.

Tais ja Bangkokis pole minu kogemus, et taksodega petmine on üsna levinud, senikaua kui Bangkokis tuk-tukidest eemale hoida, sest need sihivad turiste ja küsivad alati kõrgemat hinda – aga siis on ka nemad. rõõmsameelne sõita!

Kui broneerin tänavalt, siis küsin alati juhilt, kas ta sõidab "meetriga" – muidugi inglise keeles. Kui vastus on eitav või vabandus nagu see on katki, siis leian järgmise. Teisest küljest, kui ta ütleb jah, pole mul kunagi probleeme olnud.

Kui broneerin mootorratta tänavalt, siis lepin muidugi hinnas eelnevalt kokku. Eelistatavalt peaks see olema 50-200 bahti (10-40 krooni), olenevalt vahemaast.

Igavene küsimus jootraha kohta: Kui annan jootraha, siis tavaliselt on see 20-50 bahti, s.o 5-10 krooni. Jootraha saab anda pärast sõitu otse Grabis.

Loomingulised taksohinnad Vietnamis

Minu nägemus Vietnamist on kahjuks see, et see on kurikuulus, kui on taksohindade osas pisut liiga loominguline. Mõned ettevõtted, mis peaksid alati olema turvalised, on Mai Linh og Vinasun. Viimane on riigi omandis. Siin kehtib sama, mis Tais, et ebameeldivate üllatuste vältimiseks võid kasutada Grabi või Bolti.

Ho Chi Minhis olen kogenud kõike alates taksomeetri liiga kiirest tõusust kuni juhi vajutamiseni nupule, mille tõttu hind iga kord tõusis.

Viimati Ho Chi Minhis viibides sõitsin nagu varem mainitud taksoga lennujaama ametlikust peatusest oma hotelli, kuid pidin siiski maksma 4-kordset hinda. Minu nõuanne on lihtsalt terminali kõrval asuvast taksopeatusest eemale hoida.

Kui lähete Ho Chi Minhi linna lennujaamast, peaksite seetõttu tellima terminalis limusiiniteenuse. See maksab umbes 60 Taani krooni, kus päris takso maksab 40 Taani krooni. Seega pole suurt vahet, kui teil on Taani palk ja hind on kaugel sellest 200 kroonist, mida petturid küsivad.

Alternatiivina saab tellida Grabi, mis peaks maksma 30-40 krooni ringis, aga kui oled 10-20 tundi lennukiga Aasiasse sõitnud, siis minu arvates on viimased 20 krooni hästi kulutatud.

Vietnami valuuta on Vietnami dong (VND). Umbes 10.000 3 VND läheb XNUMX kroonile. Ja kuidas on Vietnamis jootraha andmisega?

Kui peaksin andma jootraha, on see tavaliselt 5–10%, seega on see sageli 5.000–10.000 XNUMX VND. Jootraha saab pärast reisi jälle anda otse Grabis.

Takso hind Kambodžas

Kambodža vahetuskurss on ametlikult "riel" (KHR), kuid laialdaselt kasutatakse ka USA dollareid ja enamik sularahaautomaate maksab teile dollarites. Mõned pakuvad nii rieli kui ka dollareid.

Probleem on selles, et sularahaautomaadid maksavad võimalikult suuri arveid ja vähesed poed aktsepteerivad 100 dollari arveid, kuna Kambodža keskmine palk on umbes 250 dollarit kuus. Seetõttu on hea mõte pärast pangas 10-dollariliste arvete vastu vahetada.

Dollarite vahetuskurss on 1 dollar kuni 6,5 krooni ja 1 dollar on ligikaudu 4.100 rieli. 6.100 rieli on 10 krooni. Natuke segane, aga hea näpunäide on mõelda see dollarites ja arvutada sealt. Kui tahan jootraha anda, ümardan sageli ja annan terveid dollareid. Nii et kui reis maksab 5.000 rieli, maksan 2 dollarit, s.o peaaegu 0.75 dollarit jootraha. Ja reisid Kambodžas on odavad, nii et on ok, et ümardada.

PassApp – nii Kambodžas kui Kopenhaagenis

Kambodža suuremates linnades, ülejäänud Aasias, saate kasutada Grabi ja sageli ka Bolti. Rakenduse kasutamine on aga palju laiemalt levinud PassApp. Rakendus töötab üsna sarnaselt Grabiga, kuid siin ei saa maksta äpi kaudu, vaid alati tuleb maksta sularahas.

Summa ilmub PassAppi siis, kui reis on lõppenud, kuid on harva üle 10-15 krooni. Mõned autojuhid üritavad pärast reisi vale hinda välja mõelda ja sellega ei tasu loomulikult leppida. Seega olen proovinud, et see maksis hästi 1 dollari, kuid ta küsis 2 dollarit. Muidugi sai ta 1 dollari ja ei mingit jootraha.

PassApp kirjutab kõik hinnad kohalikus valuutas rielis, kuid nagu riigis reisides kiiresti avastad, toimub suur osa tehingutest USA dollarites. Hoolimata asjaolust, et ametlik kurss on 4.100 rieli lähedal 1 dollarile, arvutab enamik inimesi konverteerimise hõlbustamiseks 4.000 rieli 1 dollari vastu. Sageli kasutatakse rieli ainult alla 1 dollari puhul, nii et maksate korraga kahes valuutas. Kambodžas ei kasutata kunagi münte, isegi mitte Ameerikas. PassApp töötab ka Kopenhaagenis. Kas seda kasutavad uued rikšad või kuidas see on ühendatud, on mulle siiani teadmata. Kambodža rakenduse jaoks uskumatu.

Head taksosõitu ja head reisi Kagu-Aasiasse!