Reisige säästlikumalt

Af Suve kohta

Kuidas saaksime vastutustundlikumalt reisida?

Nagu paljudele teistele, meeldib mulle reisida. Nagu kaugele lennukitega mõnusa kliimaga eksootilistesse maadesse. Ja kuna lennupiletid lähevad järjest odavamaks, pole ma ainuke, kes lendab rohkem kui kunagi varem. Miks siis sõita rongi või autoga Berliini, kui lennukisse hüpata on nii kiirem kui odavam? Kuid lendamine on meie kliimale väga halb.

Lennuki CO2 heitkogus on peaaegu kolm korda suurem kilomeetrit pr. inimene võrreldes autoga – mitte eriti jätkusuutlik. Ja rohkem kui 16 korda rohkem kui elektrirongil. Ja kuna me lendame palju kauem, kui sõidame näiteks autoga, lendavad lennukid palju rohkem. Lugege edasi ja saate lisateavet selle kohta, kuidas saate rohkem reisida jätkusuutlik.

Reisipakkumised: viibige lõõgastavas keskkonnas, kus on suurepärased matkamisvõimalused

Reis Bangkoki "maksab" umbes 1.800 veiselihapihvi

Olen ammu teadnud, et lendamine on kliimale halb, kuid põhjendasin oma lende sellega, et olen hoopis oma tarbimist kärpinud – ja eriti olen hakanud vähem liha sööma. Kuid kui hakkasin lennukite CO2-heitesse veidi rohkem süvenema, sai kiiresti selgeks, et mu väiksem lihatarbimine oli nagu rätsep põrgus. Sest kuigi ma ei söö liha terve aasta, katab see kaugeltki mitte CO2 heitkogused, mida näiteks Bangkoki edasi-tagasi pilet paiskab.

Nii et isegi mitte muutes oma käitumist vähem ostledes ja liha vältides, ei saa ma Bangkoki reisi kohe kompenseerida.

Ilma vahemaandumisteta edasi-tagasi lend Bangkokki eraldab 5 tonni CO2. Kui ma peaksin selle kokku hoidma liha mittesöömisega, siis see tähendab, et ma ei tohi süüa 360 kg veiseliha. See on ligikaudu võrdne 1.800 hea veiseliha steigiga. Taani mees sööb aastas keskmiselt 88 kg liha, naine aga 58 kg. Alles pärast nelja lihavaba aastat on mees Bangkoki lennupileti jaoks "koos kokku hoidnud". Naised peavad koguma kuus aastat…

Reisipakkumised: kogege maitsekat Toscanat 9-päevasel maanteereisil

Säästev turism on eksitav

Hiljutine suur tähelepanu meedias lennukite kliimakahjulikule mõjule on pannud mind mõtlema ka selle üle, kuidas saaksin säästvamalt reisida ning tekkis tahtmine asja lähemalt uurida.

Mitmed organisatsioonid, mis töötab kliima ja jätkusuutlikkusega, ei tunnista säästva turismi kontseptsiooni, kuna igasugune reisimine mõjutab vähemal või rohkemal määral keskkonda. Selle asemel tuleks rääkida vastutustundlikust turismist, kus teadvustatakse negatiivseid tagajärgi ja samas reisitakse vastutustundlikumalt. 10% maailma elanikkonnast töötab turismiga seotud ametitel, nii et kui me reisimise lõpetame, on sellel eriti negatiivsed tagajärjed paljudes vaestes riikides, mis on turismist väga sõltuvad. Ja see on minu arvates iseenesest hea põhjus lahkumiseks.

Siin on hea lennupakkumine Londonisse – lõpliku hinna saamiseks vajuta lehel "vaata pakkumist".

Lendake vähem, lendake otse ja lendage turistiklassis – reisige säästvalt

On peaaegu ütlematagi selge, et kõige tõhusam viis CO2 jalajälge vähendada on vähem lennata. Valige vähem pikki reise ja võimalusel viibige palju lühikese puhkuse asemel kauem eemal. Mõttekoja CONCITO andmetel paiskab iga taanlane välja keskmiselt 19 tonni CO2 aastas, millega oleme CO2 saastavamalt maailmas seitsmendal kohal.

Seega, kui Bangkoki reis ära jätta, vastab see ligikaudu 20% taanlase heitkogustest. Kuid vastavalt ÜRO kliimaeesmärkidele peame tegelikult minema veelgi allapoole. Siin on eesmärgiks 2-3 tonni CO2 heitkoguste kohta. taanlased aastas.

Valides rohkem otselende ja vähem vahemaandumisi, saate säästa ka CO2. NASA raporti kohaselt pärineb umbes 25% lennuki heitgaasidest õhkutõusmisest ja maandumisest. Kahjuks on paljude vahepeatustega reisimine sageli palju odavam. Äkki peaksid meie poliitikud hakkama maksustama reisimist paljude peatustega?

Ma ei saa endale lubada isegi äriklassis lendamist ja see on tegelikult keskkonnale väga kasulik. Uuringud on näidanud, et äritegevuse käigus eraldub kuni kolm korda rohkem CO2, kuna see kasutab lennuki võimsust vähem.

Bulgaariasse reisimise pakettreisi hinnapakkumise saamiseks klõpsake siin

Saate oma reisi CO2 kompenseerida

CO2 kompensatsioon tähendab, et toetate kliimasõbralikku projekti summaga, mis vastab teie lennu CO2 heitkogustele. See võib olla näiteks metsastamine või paremate puuküttega ahjude toetamine arengumaades.

• Carbonfund.org
• Õhkkond
• Mykliima
• Loodusliku kliima partnerid
• Kliimahooldus
• TreeTriage

Enamik lennufirmasid pakuvad ka võimalust CO2 kompenseerimiseks oma veebisaitide kaudu. Kahjuks on see sageli peidus ja soovin, et nad pakuksid seda sama agressiivselt kui hotelle, autorenti ja kindlustust…

Siin näed CO2 kompenseerimise võimalusi suurimate lennufirmade juures (jaanuar 2019):

• SAS
  Ei paku ostuprotsessiga seoses CO2 kompenseerimise võimalust. Aga neil on leht (kaugel peidus), kus saab hüvitist arvutada ja maksta.
  
• norra
  Ei paku võimalust CO2 kompenseerimiseks. Kuid nad ise on käivitanud mitmeid projekte.
  
• EasyJet
  Ei paku võimalust CO2 kompenseerimiseks.
  
• Ryanair
  Pakub võimalust pileti eest tasumisel CO2 kompenseerida.
  
• Lufthansa
  Teeb koostööd organisatsiooniga Myclimate.
  
• British Airways
  Vahetult enne tasumist on Sul võimalus kompenseerida kuni 50 krooniga olenemata sellest, kui kaugele lendad. 50 krooni on täiesti ebareaalselt väike summa ja soovitan kompenseerida teiste organisatsioonide kaudu.
  
• KLM
  Pileti broneerimisel pakub oste.

Olen ise proovinud mitmeid ülaltoodud organisatsioone ja Õhkkond on organisatsioon, mille poole ma ise kõige rohkem kaldun. See teeb mõned väga konkreetsed arvutused ettevõtete jaoks, kellega reisite.

Klõpsake siin, et näha häid hotellipakkumisi Inglismaal Londonis.

CO2 kompensatsiooni kriitika

Nii et kas see aitab CO2 kompenseerida? Jah, ütlevad lennufirmad, kuid paljud teadlased on samuti kriitilised. Paljud usuvad, et CO2 kompenseerimine muudab meid oma tarbimise suhtes pimedaks. Isegi kui teie CO2 kompensatsiooni kaudu istutatakse puid, ei suuda puud seda nii kiiresti omastada, kui lennukid seda välja paiskavad. Parim lahendus oleks see, kui me lendaksime vähem ja istutaksime samal ajal rohkem puid.

Igal juhul on alati parem kompenseerida kui mitte. Sest sõltumata sellest, kas me kompenseerime CO2 või mitte, raiskame Taanis juba liiga palju. Nagu mainitud, eraldame aastas ligikaudu 19 tonni CO2 taanlane. Kõige vastutav on mõlemad vähem lennata, toitu säästvamalt ja üldiselt vähendada tarbimist. Ja siis peaksime ilmselt aitama ka maailma arengumaadel vähem saastada. Nii et isegi kui me ei lenda, peaksime toetama rohkem CO2 neutraliseerimise projekte.

Siit leiate häid pakkumisi Londoni autorendi kohta.

Jätkusuutlik vastutus inimese eest

Pole kahtlust, et see seab üksikisikule palju rohkem reisimist jätkusuutlik. On ahvatlev võtta ette lisareis Bangkoki, kui saad lahkuda vähem kui 4.000 krooni eest. Seetõttu on oluline ka üksteisele meelde tuletada, et olge mõõdukamad ja pidage meeles CO2 kompensatsiooni maksmist.

Kuid kui see tõesti midagi ületada, nõuab see intensiivset uurimistööd lennukite palju säästvamaks muutmiseks. EasyJet teatas, et edaspidi keskenduvad nad Londoni ja Amsterdami vahelistele elektrilennukitele. Võib-olla on see tee edasi ja piisavalt jätkusuutlik? Ja siis peavad meil kohapeal olema Folketing ja EL. Tänapäeval pole näiteks lennureisidel käibemaksu ja kütus on suures osas maksuvaba. Ja siis pole üldse mõtet, et Bangkoki reis nelja vahemaandusega on odavam kui otselendamine.

Kui ma oleksin poliitik, töötaksin ma ka selle nimel, et muuta säästvamad reisimisviisid, näiteks rongireisid, ELis nii odavamaks kui ka sidusamaks.

Head jätkusuutlikku teekonda!

Vaata rohkem reisipakkumisi siit.