Reisimine Fääri saartele: Saared ringi ratastoolis

Reisimine Fääri saartele: Saared ringi ratastoolis on kirjutanud Anna le Dous.

Valgus Fääri tunneli lõpus – Fääri saared ümberringi ratastoolis

Kas üldse saab kogege Fääri saari ratastoolis? Eemalt paistavad vastutuleva auto esituled ja tuleb ilusti külje peale sõita ja parklasse parkida, et mööda saaks. Pikliku saare, Kalsoy tunnelis on vaid üks rada, mille poole suundume hülgenaist vaatama.

Legend hülgenaisest räägib lainetest, mis kolmekuningapäeval hülgeid randa uhuvad. Nad moonduvad inimesteks ja kaovad hiiglaslikku koopasse pidutsema, et päikesetõusul taas nahka panna ja merele minna. 

Meil on vedanud. Äkiline ilmamuutus ja päike paistab sinisest taevast, kui me pimedast tunnelist väljume. See võimaldab meil jõuda otse alla havet, kus seisab hülgenaise kuju. Karmi ilmaga tuli teda nautida ülevalt. Ere valgus annab meile Väikest Merineitsi meenutavast kujust palju ilusamaid pilte, kui oleksime saanud vaid kaks tundi varem.

Fääri saartel saate mõne tunniga kogeda igasugust ilma. Loodus mängib absoluutselt peamist rolli. Kui ilm ei taha, on asju, mida ei saa teha. Sest kuigi üherajalisi tunneleid on palju, on mitu saart, mida ühendab ainult parvlaevaühendus. Kui soovid neile saartele minna, on mõistlik enne ilmateadet vaadata – vähemalt juhuks, kui soovid ka uuesti tagasi minna…

Ratastooliga Fääri saartele jõudmine on väljakutse

Sõltuvusega purjetamisplaanide tundmisest õpitakse kiiresti elama, kui meid sarnaselt meiega esimesed kümme päeva majutati Sandoy saarele, kuhu läheb praam iga kahe tunni tagant.

Ülesõit kestab 40 minutit ja sõidate mööda pikast kitsast saarest Hestur, kus parvlaev sildub, kui keegi kavatseb maha või peale minna. Praamisõit, kus saate veeta aega lunnikuid vaadeldes, samal ajal kui saate automaadist kohvi või kakaod nautida.

Juba esimene paadireis meie Fääri saarte reisil – ülesõit Sandoysse – sai väljakutseks. Mind veendas ülesõidu ajal autotekil istumise asemel liftiga sõitma. Hästi läks – vähemalt tõusuteel. Aga kui praam maandus kõige põhjapoolsemas Skopuni asulas, oli plaan jälle sama liftiga alla sõita, millega olime välja mõelnud. 

"Lift on kinni jäänud," ütles sõbralik meeskonnaliige pärast seda, kui vajutas mitu korda nuppu, et lifti välja kutsuda. Nüüd oli hea nõu kallis.

"Kuidas ma nüüd praamilt maha saan?" "Ja kuidas mu 150 kg raske elektriratastool alla tuleb?" küsisin närviliselt mehelt, kes polnud ilmselgelt veel asja tõsidusest aru saanud. Vaikses ja ilmselt pisut naiivses lootsin, et Skopunis – linnas, kus on nii fileetehas kui ka lõhekasvatusjaam – on ka liftiparandajate jaoks ööpäevaringne vahetusskeem…

Nagu olen varemgi tuhandeid kordi kogenud, seisid minu kõrval järsku viis täiskasvanud meest, kes ütlesid: "Tõstame trepist alla – pole probleemi." Kohe muid lahendusi polnud, kui ma just ei tahtnud järgmistel päevadel sõita edasi-tagasi Skopuni ja Gamlarætti vahel.

Abimees tõstis mu ratastoolist välja ja kandis pikast, järsust ja kitsast laevatrepist alla, samal ajal kui ma kartsin oma ratastooli – mis on minu käed ja jalad – pärast, mis jäi viiele enesekindlale mehele, kes peaksid ilmselt üllatuse osaliseks saama. niipea, kui nad ülesande täitsid. Nüüd oli meeskonnal vabad käed strateegia väljatöötamiseks, kuidas nad ratastooli alla pukseerivad. 

Nagu ma eeldasin, pidid nad loobuma ratastooli trepist alla vedamisest. Õnneks oli üks meeskonnaliige tulnud leidlikule ideele kasutada kraanat ja tõsta ratastool laeva välisküljele alla. Tuli alla ja heas korras. Kus on tahe, seal on kraana! Olin nüüd valmis Fääri saari ratastoolis tõsiselt kogema.

Kohalikul Fääri saarte külaskäigul

Kui me järgmisel päeval Thorshavni läksime, otsustasin jääda autotekile. Läksime Thorshavni, et osaleda Ólavsøkas, mis on Fääri saarte rahvuspäev.

Linn oli täis kirevaid rahvariideid kandvaid inimesi ja kui paremini ei teaks, võiks arvata, et Thorshavni on kogunenud terved Fääri saared. Pidustused algasid paraadidega tänavatel, millele järgnesid kõned ja kapronimine. 

Ólavsøka on üritus, mis toob kokku kohalikud ja külastajad. Kohalikud tervitavad pidustuste ajal sõpru ja tuttavaid teistest küladest, keda pole ammu näinud. Turistina tunned rõõmu ja head õhkkonda, kuid ainuüksi sel põhjusel, et sa ei kanna rahvariiet, tunned end pidustustel omamoodi pealtvaatajana. 

Ma tegin seda vähemalt seni, kuni elektriratastoolis mees mind keset ristmikku peatas. "Tere Anna," ütles ta. Mõtlesin hullult, kuidas ma teda tundma pidin, kuid arvasin, et olen sunnitud tunnistama, et ma ei tea, kes ta on.

Ta jõudis minust ette: "Sina ei tunne mind, aga mina tunnen sind." Uhh, ma olin segaduses. Mees oli fääri saarlane ja ma polnud kunagi varem Fääri saartel käinud. Kust ta pidi mind tundma?

Ta selgitas, et kuu aega varem sattus ta Põhja-Meremaal Hornbæki haiglasse, kus on seljaajuvigastuste jaoks väga spetsiaalne palat. Ja seal oli ta kuulnud mind pidamas loengut "Ratastoolis ümber maailma". Jah, tal oli õigus – see olin mina. See jäi hästi meelde.

Fääri saared on tuntud oma sõbraliku olemuse ja külalislahkuse poolest. Vahetult pärast tema selgitust ja minu, tema, minu reisikaaslase ja tema naise sissejuhatavat ettekannet vahetasime telefoninumbreid ja ta küsis, kas me ei tahaks õhtust süüa nende kodus Vestmannas, mis asub peasaare looderannikul. Streymoy. Meil oli see, sest reisimise juures on kõige parem see, kui sind kutsutakse eramajja ja eriti Fääride koju.

Fääri kultuuri naha all

Fääri saarte reisil külastasime Vestmannat kaks korda; kord süüa vaalu, mis on traditsiooniliselt olnud Fääri saarte dieedi oluliseks osaks. Seda süüakse nii kuivatatuna vahepalana kui ka küpsetatuna kartuli ja kastmega serveeritud eineks. Lisaks on Linie Aquavit jäärasarvest purjus. 

Jäär on tüüpiline Fääri saarte suveniir. Ostsime ühe sellise Tjørnuvikist, väikesest külast, mida ümbritsevad kõrged mäed. Kitsas tee tõuseb järsult ja pole kõrgusekartlikule inimesele.

Silmapiiril näete Risinit ja Kellingini, "Hiiglast ja emast", kahte võimsat kivisammast. Kui aga tahad õhtusöögiks spontaanseid lambaprae vältida, tuleb autojuhina olla valvas ja kivisammaste otsimise asemel teel silm peal hoida. Nagu paljudes kohtades Fääri saartel, ei saa kunagi ennustada, millal lammas hüppab.

Tjørnuvikis võttis meid vastu Karen-Marie, kes kutsus meid oma väikese poe juurde maitsvale kodusele rabarberipudrule, kus ta istus ja kudus, samal ajal lõbusalt külalisi, kes tema putru maitsesid. Müügitrikk, mis näis toimivat, sest keegi ei julgenud edasi minna, ostmata tema suveniiripoest vähemalt jäärasarve. 

Lennud Fääri saartele leiate siit

Raske ilm muutis meie reisi Fääri saartele

Tjørnuviki lähedal on linn nimega Saksun. Küla on uskumatult ilus kitsa fjordi lõpus, mille mõlemal küljel on kõrged mäed. Käisime selles külas kaks korda. Teine kord Mariaga, kes oli lennanud Fääri saartele ja veetis meiega viimased viis päeva enne reisi jätkamist laevaga Islandile.

Koos käisime kontserdil Klaksviki linnas, mis on Fääri saarte suuruselt teine ​​linn. Meil oli plaanis minna Mykinesi saarele, mis väidetavalt on linnurohke. Kuid pidime äkilise tormi tõttu plaane muutma ja sõitsime hoopis lõunapoolseimale saarele Suduroyle. Siin sõitsime ringi ja nautisime vaadet auto seest, kus saime turvaliselt varjualuses istuda. 

Ägedad tormid, tugevad vihmasajud, udumüür ja suviti rahe pole Fääri saartel haruldased. Kui oled aga nõus värsket õhku nuusutama ja värvide varjundeid nägema, on Fääri saared olenemata ilmast ääretult kaunid.

Kas vaim on häälestatud nägema pigem võimalusi kui takistusi. Ja kui oled valmis heitma end tundmatusse ja ootamatusse, siis oled valmis ka paljudesse pikkadesse tunnelitesse sõitma, lihtsalt uudishimust, milline kaunis vaade seal teises otsas ootab. Ajendatuna uudishimust näha valgust tunneli lõpus.

Head reisi Fääri saared Kas ratastoolis või mitte.

Mitmest saarest Fääri saared koosnevad?

• Bordoy
• Fugloy
• Eysturoy
• Hobune
• Kalsoy
• Colt sõita
• Kunoy
• Väike Dimun
• Mykines
• Nólsoy
• Sandoy
• Skúvoy
• Suur Dimun
• streymoy
• Suðurov
• Svíno
• Uitama
• Vidoy
• Fääri saared koosnevad kokku 18 saarest

---

Kas teadsite: siin on 7 linna Euroopas, kus on kõige rohkem päikesepaistet

7: Nice Prantsusmaal – 342 tundi kuus
6: Valencia Hispaanias – 343 tundi kuus
Hankige kohe numbrid 1-5, registreerudes uudiskirja saamiseks ja vaadake tervitusmeili:

Liituge uudiskirjaga kohe ja saate tasuta e-raamatu, reisinõuandeid oma lemmiksihtkohtade jaoks ja võida reisiauhindu

Infolehte saadetakse mitu korda kuus. Vaadake meie andmepoliitika siin.

Jäta see välja tühjaks, kui olete inimene: